How big is Geçit Kemeri?
192 米!
Geçit Kemeri, ABD’nin Missouri eyaletindeki St. Louis’de, Mississippi Nehri kıyısında bulunan paslanmaz çelik bir kemerdir. Yüksekliği 192 metredir ve genişliği de yüksekliğine eşittir: iki ayağı zeminde birbirinden 192 metre uzaktadır. Kemeri Fin asıllı Amerikalı mimar Eero Saarinen tasarladı ve 1965’te tamamlandı.
Kemerin bakımını üstlenen Ulusal Park Servisi, yüksekliğini 192 metre olarak verir. Bir ayaktan ötekine zemin seviyesindeki uzaklık da 192 metredir; yani kemerin genişliği tam olarak yüksekliğine eşittir. Park Servisi bir binanın her katını 10 fit sayar; buna göre kemer 63 kat yüksekliğindedir.
Her ayak, enine kesitte içi boş bir üçgendir ve duvarları iki kat çelikten oluşur. Dış kat parlatılmış paslanmaz çelik, iç kat karbon çeliğidir. Üçgen kesitler tabanda en büyüktür ve tepeye doğru küçülür. Beton temeller yere 18 metre derine iner; bu derinliğin yarısı sağlam ana kayadadır.
Kemerin eğrisi, bir zincirin ya da ipin iki nokta arasında asılı dururken aldığı biçim olan kateneri temel alır. Saarinen ağırlıklı bir katener kullandı. Bu eğri, halkaları uçlarda ortadakinden daha ağır olan hayali bir zinciri izler ve kemeri sade bir katenerden daha yuvarlak yapar. Park Servisi ağırlıklı kateneri en sağlam kemer türü olarak tanımlar, çünkü ağırlığın itkisi ayaklardan geçip temellere iner.
Kemerin içinde bir iskelet yoktur. Çelik kabuğu kendi ağırlığını taşır. 91 metre yüksekliğe kadar iki çelik kat arasındaki boşluk betonla doludur. Bunun üstü içi boştur ve çelikle desteklenmiştir. Ağırlığın büyük bölümünün aşağıda tutulması sallanmayı azaltır. Yapı mühendisleri, saatte 240 kilometre hızındaki bir rüzgârın tepeyi yalnızca 46 santimetre oynatacağını bildirdi.
Saarinen’in tasarımı, bir mimari yarışmadaki 172 başvuru arasından seçildi. Kemer, Thomas Jefferson’ın kıtanın bir ucundan ötekine uzanan bir ulus hayalini ve St. Louis kentinin 19. yüzyılda Amerikan Batısı’na açılan bir geçit olma rolünü simgeler. İnşaat 12 Şubat 1963’te başladı ve kemer 28 Ekim 1965’te tamamlandı.
Her iki ayak da iskele kullanılmadan aynı anda yükseldi. 22 metrenin üstünde, kavisli ayaklara tırmanan vinçler her yeni bölümü kaldırdı; bölümler 3,7 metre yüksekliğindeydi ve her biri yaklaşık 45 ton ağırlığındaydı. 162 metre seviyesinde, son bölümler eklenirken ayakları birbirine karşı desteklemek için ayakların arasına 78 metre uzunluğunda bir çelik kafes kiriş yerleştirildi. Ziyaretçiler şimdi tepedeki gözlem odasına, her biri beş kişilik sekiz küçük kapsülden oluşan tramlarla çıkıyor.